Linee e mezzerie
Mezzerie, corsie e margini sul tappeto nuovo, anche su tratti lunghi di strade provinciali.
- Home
- Imprese edili e stradali
Per chi lavoriamo · Imprese
Segnaletica orizzontale per imprese edili e stradali
Tracciamo la segnaletica dopo le vostre asfaltature, posiamo le linee gialle durante i lavori e ripristiniamo la segnaletica definitiva a fine cantiere. In subappalto o su incarico diretto, in tutto il Piemonte.
In breve
Per un’impresa di asfalti o di lavori stradali la segnaletica orizzontale è l’ultimo passaggio prima di riconsegnare la strada. Ce ne occupiamo in subappalto o su incarico diretto: dopo la stesa, durante il cantiere con la segnaletica gialla e a fine lavori con il ripristino. Tracciamo quando il fondo è pronto, cioè freddo, asciutto e pulito, secondo la scheda tecnica del materiale e le indicazioni della direzione lavori, e consegniamo la documentazione per la contabilità.
Problemi tipici
I nodi di ogni cantiere stradale, e come li sciogliamo
La segnaletica arriva alla fine, quando i tempi sono già stretti. Per questo conviene pensarci quando si programma la stesa, non il giorno dopo.
La strada deve riaprire presto
Programmiamo la tracciatura a ridosso della stesa, così la strada resta senza strisce il meno possibile. Se riapre prima, la mancanza della segnaletica a terra va indicata con l’apposito cartello (art. 137, comma 7, del Regolamento).
Il cantiere sposta le corsie per settimane
Oltre sette giorni lavorativi serve il giallo a terra: lo posiamo, lo spostiamo quando il cantiere avanza e lo togliamo alla fine. Dettagli nella pagina sulla segnaletica gialla per i cantieri.
Il vecchio e il nuovo non coincidono
Tratti riasfaltati a metà, corsie spostate, stalli ridisegnati: i segni superati si tolgono con la cancellazione della segnaletica, non con una mano di nero.
Il capitolato è preciso
Proponiamo materiali coerenti con le prescrizioni e vi diamo le schede tecniche per la direzione lavori. Per orientarsi c’è la pagina sui materiali per la segnaletica.
Gli orari sono vincolati
Fasi e orari si concordano con voi e con l’ente, anche lavorando a tratti con la strada aperta. Sere e festivi si possono concordare, caso per caso.
Quanto aspettare dopo l’asfaltatura prima di tracciare?
Non esiste un numero di ore valido per ogni cantiere. Il Regolamento chiede di ripristinare la segnaletica dopo il rifacimento della pavimentazione «nei tempi tecnici strettamente necessari» (art. 137, comma 7): il tempo giusto è quello che serve perché il fondo sia pronto a ricevere il materiale. Prima di tracciare controlliamo quattro cose.
- Temperatura: il fondo deve rientrare nei valori indicati dalla scheda tecnica del materiale; un conglomerato appena steso resta caldo a lungo, soprattutto d’estate.
- Umidità: superficie asciutta, senza rugiada e senza pioggia in arrivo; l’acqua sotto la striscia ne compromette l’aderenza.
- Pulizia: polvere, sabbia e residui della stesa vanno tolti prima della premarcatura.
- Tipo di superficie: un asfalto nuovo non si comporta come uno vecchio, e la scheda del materiale può indicare condizioni particolari per i conglomerati appena stesi.
Qualche indicazione tipica, da non prendere come legge: la scheda di un termoplastico preformato chiede aria ad almeno 5 °C e una superficie asciutta, pulita e senza oli; un capitolato comunale per la vernice chiede aria tra 15 e 35 °C e umidità relativa non oltre il 70%. Se capitolato e scheda dicono cose diverse, vale la più prudente.
E se la strada deve riaprire subito?
Si può riaprire senza strisce, segnalando la mancanza con il cartello previsto. In alternativa si valuta con la direzione lavori una segnaletica provvisoria, oppure una prima tracciatura e il materiale definitivo quando il fondo lo consente: scelte che cambiano costi e tempi, e che mettiamo per iscritto nel preventivo.
L’errore più comune. Tracciare su un asfalto ancora caldo o umido per guadagnare un giorno: la striscia rischia di aderire male e di consumarsi presto, e il ripasso anticipato fa perdere più tempo di quello guadagnato.
Documenti
Cosa prepariamo per voi e per la direzione lavori
- Preventivo scritto, con voci separate per segnaletica provvisoria, cancellazioni e segnaletica definitiva
- Schede tecniche dei materiali proposti
- Schema di tracciamento o planimetria, se il progetto non li ha già
- Programma di fasi e orari, concordato con voi e con l’ente
- Foto prima e dopo e riepilogo delle quantità eseguite
Lavori pubblici: subappalto e qualificazione
Nei lavori pubblici i requisiti li fissano il Codice dei contratti (D.Lgs. 36/2023) e i documenti di gara. Per i lavori di importo pari o superiore alla soglia dell’art. 100, comma 4, del Codice dei contratti, chi esegue deve essere qualificato con l’attestazione rilasciata da una SOA, un organismo autorizzato dall’ANAC. La categoria che corrisponde alla segnaletica stradale non luminosa, orizzontale compresa, è la OS 10.
Sotto quella soglia contano i lavori analoghi eseguiti nel quinquennio, il costo del personale e l’attrezzatura (allegato II.12, art. 28). Prima di affidare una parte dei lavori, verificate con la stazione appaltante cosa si chiede a chi esegue in subappalto: ne parliamo insieme già alla richiesta di preventivo.
Servizi
I servizi più utili a un’impresa
Quello che serve per consegnare una strada finita, dal primo giorno di cantiere all’ultima striscia.
Segnaletica gialla di cantiere
Linee provvisorie per deviazioni e restringimenti: posa, spostamenti e rimozione.
Cancellazione
Idrocancellazione o fresatura leggera dei segni superati, prima della nuova tracciatura.
Rifacimento della segnaletica
Ripasso dei tratti non riasfaltati, per consegnare una strada uniforme.
Attraversamenti pedonali
Strisce e linee di arresto dopo la stesa; sui rialzati la pedana la fate voi, la segnaletica noi.
Materiali
Vernice, termoplastico, bicomponente: quale regge il traffico della vostra strada.
Come si lavora insieme
Dalla vostra richiesta alla strada riconsegnata
- 1
Ci mandate il cantiere
Località, metri o planimetria, capitolato e data prevista della stesa. Anche una stima va bene per iniziare.
- 2
Sopralluogo e preventivo
Guardiamo la strada, verifichiamo misure e vincoli e vi mandiamo un preventivo scritto con materiali e fasi.
- 3
Date sulla stesa
Fissiamo la tracciatura a ridosso dell’asfaltatura e concordiamo con la direzione lavori orari e chiusure.
- 4
Tracciatura e consegna
Premarcatura, tracciatura con microsfere e controllo finale; poi foto, schede e quantità per la contabilità.
Domande frequenti
Le domande delle imprese
Quanto bisogna aspettare dopo l’asfaltatura per tracciare la segnaletica?
Il tempo che serve perché il fondo sia freddo, asciutto e pulito, nelle condizioni indicate dalla scheda tecnica del materiale. Non c’è un numero valido per tutti: dipende da stagione, conglomerato e materiale scelto. Il Regolamento chiede il ripristino nei tempi tecnici strettamente necessari (art. 137, comma 7).
Fornite anche la segnaletica gialla provvisoria?
Sì: la posiamo quando il cantiere o la deviazione dura più di sette giorni lavorativi, come chiede il Regolamento (art. 35), o quando lo prevede lo schema del cantiere. A fine lavori la togliamo e ripristiniamo la bianca.
Che documenti ci consegnate a fine lavoro?
Schede tecniche dei materiali usati, schema di tracciamento, foto prima e dopo e riepilogo delle quantità eseguite. Se il capitolato chiede documenti particolari, segnalatelo nella richiesta: vi diciamo con chiarezza cosa possiamo fornire.
Potete lavorare in orari concordati con la direzione lavori?
Sì, orari e fasi si concordano: a tratti con la strada aperta, fuori dalle ore di punta o, se l’ente lo consente, di sera e nei festivi. Conta anche il materiale, perché ogni prodotto ha le sue condizioni di posa e i suoi tempi prima di riaprire.
Per un appalto pubblico serve la categoria OS 10?
Sopra la soglia dell’art. 100, comma 4, del D.Lgs. 36/2023 chi esegue deve essere qualificato SOA, e la categoria della segnaletica stradale non luminosa è la OS 10. Cosa sia richiesto a chi lavora in subappalto lo stabiliscono il Codice e i documenti di gara: va verificato con la stazione appaltante.
Richiesta di sopralluogo
Hai una stesa in programma?
Mandaci località, date e capitolato: veniamo a vedere la strada e ti inviamo un preventivo scritto per la segnaletica provvisoria e definitiva.
- 1
Ti ricontattiamo
Capiamo che lavoro è, dove si trova e che tempi hai.
- 2
Sopralluogo e misure
Veniamo sul posto, misuriamo e controlliamo il fondo stradale.
- 3
Preventivo scritto
Voci chiare, materiali proposti e tempi di esecuzione.